Supermarine Walrus Mk.I

Всем доброго дня! Сегодня представляю Вашему вниманию модель самолета-биплана Supermarine Walrus Mk.I, в масштабе 1:72 от производителя Oxford. Второй биплан в моей коллекции.

Краткая справка:

Британский одномоторный самолет-амфибия-биплан-разведчик. Первый полет самолета состоялся 21 июня 1933 года. В качестве силовой установки использовался девятицилиндровый однорядный, звездообразный поршневой двигатель Bristol Pegasus VI с толкающим 4-х лопастным винтом, составленных их двух двухлопастных винтов.  Данный биплан эксплуатировался воздушными силами флота, также служил в Королевских военно-воздушных силах и нескольких вооруженных силах Содружества. Это был также первый самолет, оснащенный полностью убирающимся шасси, закрытой кабиной экипажа и цельнометаллическим фюзеляжем. Позже самолет использовался в различных целях, в первую очередь в качестве самолета-спасателя для эвакуации экипажей сбитых самолетов, и продолжал эксплуатироваться на протяжении всей Второй мировой войны.

Фото прототипа:

Так же Supermarine Walrus с 8 по 16 ноября 1942 года принял непосредственное участие в операции Torch (Факел), кодовое название первой совместной операции США и их союзников на европейско-африканской арене, с целью открытия второго фронта против держав Оси и режима Виши, преобладающих в Северной Африке и таким образом, отвлечения наступления в Европе. В этой операции Walrus представлен в «пустынном» камуфляже ВВС США с бледно-голубой нижней частью. Вооружение состояло из 2-х 7,62 мм пулеметов Lewis, расположенных в носовой (стрелок-штурман) и центральной (стрелок-радист) частях фюзеляжа. Бомбовая нагрузка весом до 272 кг на подкрыльевых бомбодержателях или 2 глубинные бомбы Mk III.

До наших дней сохранился лишь один экземпляр Supermarine Walrus. Сейчас он находится в музее Flit Air Arm (FAA), в Йовилтоне, Великобритания.

Собственно сама модель с разных ракурсов:

Полётный и надводный вариант, шасси в убранном положении.

Вид снизу. Отчётливо видны ложементы для крепления бомбодержателей (на модели они отсутствуют) и поддерживающие поплавки.

Имитация посадки на воду

Вид на левые консоли. Отчётливо виден БАНО и разметка "где можно ходить".

Звездообразный поршневой двигатель Bristol Pegasus VI с толкающим 4-х лопастным винтом, составленных их двух двухлопастных винтов.

В заключении хочется отметить, что модель заняла достойное место среди самолетов периода WWII. Единственное чего не хватает в так это бортовых стрелков и пилота. Ну тут как говорится дело наживное)))

Спасибо что дочитали до конца, всем хороших приобретений!